NDL Potsdam (108) - ボードクレーンの製作と設置（４）

　ボードクレーンを作っています。キットを組み立てるにしてもどこか一工夫というのが当造船所のモットーなのですが、ボードクレーンではゴンドラの転落防止柵と、ゴンドラへ登るためのステップでディテールアップしています。

　梯子の横のバーを紙のストライプで作ることにしたというのは既に報告しました。我ながらかなり上手くいったと思ったのも束の間、目がなれてくるとそのバーが太すぎるように感じられてなりません。模型ですからオーバースケール仕方のないことなのですが、何とかならないかと思い、そのバーをボンドでコーティングした黄色い糸で作ることにしました。

　やってみた結果は下の写真の通り。

　左から、紙のストライプ、糸を使ったもの x 2、偶然できた背面に紙のあるもの。比べてみると出来映えの差は歴然ですね。糸で作った方が断然いい。それに比べると、紙のストライプで作ったものは梯子というよりも簀の子のようです。
　それなら初めから糸でやればよかったじゃないかと思われる方もおられましょうが、プールの梯子で苦い思いをしていますので、横のバーを糸で作るのは抵抗があったのです。きれいに井桁状に組んでも（プールの梯子は糸と糸でしたが）仕上げで糸が縦のバーからはがれてしまって元も子もなしとなりかねないので。
　今回は、縦（紙）のバーを表と裏で二つ作り、そこに横のバーを挟むという方式をとりました。こうするとかなり安定します。糸で作ったバーが、加工の途中でとれてしまうということもありませんでした。
　縦のバーは、細い紙のストライプではなく、板状のものを前後（表裏）に貼り付け、糊が乾いた後にバーになる部分に定規を当て、押し付けながらカッターで細い縦のバーを作るという方法にしました。これならカッターで切っているときに、切る力で糸がとれてしまうという事故もかなり軽減されます。少なくとも今回はそういう災難は起こりませんでした。

　偶然できた背面に紙のある梯子ですが、印刷で表現された梯子を代替するのに使えるかもしれませんね。

　糸のバーを使ったボードクレーン、ブームをのぞいてできあがりました。こんな感じ。

　初めからこうすればよかったですね。まぁ、工作途中でアイデアが浮かぶのも紙模型の楽しいところ、この二基はハウス前のボードクレーンに使うことにします。

NDL Potsdam (106) - ボードクレーンの製作と設置（２）

　ボードクレーンの部材一式をそろえました。これで一基分。

　梯子は、黄色い板に黒線が描かれたものを前後に貼り合わせて表現するというのが、このキットの方法ですが。それではつまらない。紙のストライプでバーを作って梯子らしくしました。どうですかね。
　その他、約束通り、ゴンドラの柵もストライプで作りました。紙ストライプは一本だと細くて不安定ですが、組み立ててみると少しは強度が出ます。その他、ボンドを水に溶いてストライプにしみ込ませコーティングするようにして強度を出しました。

　組み立てるとこんな感じ。ブームはまだ接着していません。本体に設置するときに先端を支えに載せて接着します。

　まずは一番後ろの二基です。なかなかいい感じです。

　苦労して作った梯子はどうですか。これもなかなか良い仕事をしています。

NDL Potsdam (105) - 天幕支柱と梁

　天幕支柱と梁、ドイツ語ではSonnenschutzsegelstützを作成し設置しました。Sonnenschutzは「日よけ」、Segelは「天幕」ですがSegelには「帆」という意味もあります。かつては帆走の動力源であった帆に代わって、人工的な動力が採用された結果、帆（天幕／キャンバス）は日よけとして使われることになった？　そんな連想がわいてきますが、実際にはどうなんでしょうか。

　工作に入りましょう。

　まずは、上部プロムナードデッキです。組み立ててから設置したのですが、歪んでしまった部分があります。簡単に見えますがきれいに作るのは難しいですね。

　キットのままだと支柱がいかにも太いので少し細くしました。それでもまだ太いですが・・。梁の方は、実際にはトラスになっていたようですね。

　気を取り直して、サンデッキの天幕支柱。

　今度は横方向の部材をデッキ上に設置してから、縦方向の部材で調整するという方針。上手くいくか？

　上部プロムナードデッキよりは上達しましたが、まだ不満が残ります。しっかり癖とりをしてから設置したのですが、設置した後にも癖が出ます。部材を作り、もっと十分な時間を置いてから設置した方がよかったのかもしれません。

　ちなみに縦方向の一番外側はまだ設置していません。実物の写真を見ると細いワイヤーのようなものでできていますので、キットが用意している紙の板の代わりに別の材料を使おうと思っています。

　最後に残ったコンパスデッキの天幕支柱は、一番目立つところですから、一番きれいに作りたい。さてどうしたものか。

NDL Potsdam (103) - ボートウィンチの工作

　ボートダビッドを設置する前にボートウィンチ（Bootwinden）を作り設置しました。

　部材はこちらです。かなり細かいですね。工作が難しいコンポーネントには、簡易版のプランBが用意されていることもあるのですが、これにはありません。

Bauteile für Bootwinden

 一番面倒なのはローターでしょうか。一つにつき三つもあります。丸めて円筒形を作るのですが、つなぎ目部分には糊付けしませんでした。したがってつなぎ目は閉じていませんが、見えない位置に向ければ問題ないでしょう。

Rollen

　見えますか。ローター三つを設置しました。つなぎ目は閉じていませんが側面に糊付けしてあるので、後で開いてしまうということは、この大きさだとまずないでしょう。

Rollen im Bau

　その他の部材も組み立てて完成です。これを10個作ります。かなりきつい作業です。

Bootwinde, fertig

NDL Potsdam (99) - 錨の作成（１）

　いよいよ錨（Anker）を作ります。錨も船の重要な魅力の一つ。しっかり作りたい。まずは後部甲板上の予備の錨。

　部材はこちらです。既に厚紙を二枚貼り合わせたものを切り出しています。やはり250分の1となると部材も多いですね。そして立体的です。このまま組み立てても十分だと思いますが・・

　余計なことをしたくなるのが人の性、いや私の癖。頭の輪の部分はペイントで表現されていますが、それを実際にリングで表現しましょう。黒い厚紙を細く切って輪を作ります。

　ペイントで表現された頭を切り取り、代わりにこの輪を接着しました。

　写真で見るとほとんど変わりませんね。それでも自己満足ということでお許し下さい。

　接着する部分には、甲板に錨が描かれています。つまりこの錨自体、作らなくても簡易表現でなんとかなります。でもそこを何とかしないのが当造船所のモットーです。

　次回は前方の甲板上のものを作成します。

NDL Potsdam (98) - エンジン・テレグラフの作成と設置

　今回はエンジン・テレグラフ（Maschinentelegraf）を作成して設置します。部材番号は111。2つ作ります。

　部材を見ると円柱の上に半円が載るようになっていますが、半円の側面をfで作れという無理な要求が出ています。その通りにやってもこのサイズではきれいにはできそうもないので、この紙を４枚重ねてはり合わせ、パンチで円形にくり抜き、それを半分に切ったものを載せることにしました。エッジは水彩ペンで塗ります。

　こんな感じにできました。円柱の上下底面の直径は2.5 mmくらいでしょうか。この程度なら工作はまったく問題なし。上部の機材の部分はちょっと塗りムラがありますね。気になるようなら後でポスターカラーを筆塗りしましょう。

　ブリッジに設置しました。塗りムラはそれほど気になりませんのでこのままにしましょう。

　エンジン・テレグラフは、ドイツ語ではMaschientelegrafと言います。Maschinenは機械、この場合、機関ですから、英語とほとんど同じということですね。
　今の船はこの操作がエンジンに直結しているのでしょうが、かつてはこの装置を通じて機関室に命令が伝わり、機関士がそれに合わせて機関をコントロールしたのでしょうね。まさにテレグラフ！

NDL Potsdam (95) - 紙で直径1 mmの円筒を作る（決定版）

　前回の「あれ」とは、紙を丸めてソリッドな円柱を作る方法です。NDL Potsdam (87)でマストを作ったときに紹介しました。

　今回もあの方法を使おうと思って白い紙でやったのですが、ブームは黄色。色を塗るということも考えましたが、下手に塗るとムラもできるし、せっかく真っ直ぐにつくっても水分で歪む可能性あるので考えものです。

　ならばと黄色い紙を使いました。

　鮮やかな黄色ですが、ファンネルやマストの黄色ともマッチします。これってルフトハンザイエローでしょうか。ルフトハンザの黄色は、もしかして北ドイツロイドの黄色から来ているのでしょうか。

　話が逸れました。

　この厚紙、街のデザイン・美術用品店で購入しました。A4サイズで39ユーロセントはちょっと高い気もしますが、デザイン用品なのでそんなものかもしれません。１枚だけでもいやな顔をせずに丁寧に包んで売ってくれました。

　この紙でブーム用の円柱を10本作ります。

NDL Potsdam (94) - 紙で直径1 mmの円筒を作る（想像の産物）

　紙で直径1 mmという極細の円筒を作る技術。これはどうだ、というものが頭に浮かびやってみました。

　まずは紙の一端だけを細くまきます。これならそう難しくはありませんよね。

　それを直径1 mmの穴に通す。

　通った部分だけに少しずつ糊付けしていき部分的に円筒を完成させる。

　そしてその穴にストライプが最後まで通れば、長い円筒がいとも簡単に出来上がり。

　どうです。いいアイデアでしょ。

　と言いたいところですがどうもそう上手くは行きませんでした。3 cmくらいは上手くいくのですが、それ以上になると糊付けが難しくなって行き、均質な筒ができませんでした。

　というわけで細い円筒を作るのはやっぱりあれしかないか・・。「あれ」って、あれですよ。ほらあれ！（つづく）。

NDL Potsdam (93) - 紙で直径1 mmの円筒を作る

　前回作ったブームの続き、残り8本を作りました。つまり直径1 mmの円筒を8本丸めたわけです。ふぅ〜。

　こんなふうにできました。

　まあ、こうやってみると許せる範囲で真っ直ぐですが、実は不満。これを採用するかどうか迷っています。
　一番右は、キットの部材ではなく余った紙を使った自作です。水をかけて柔らかくして丸めました。着色は水性ペンですので、あまり奇麗ではありません。これを作ったのはキットの部材で作ったものに満足できていないからです。作り直そうかと・・。

　キットの部材での円筒の作り方は、こうです。

　まずのりしろを作ります。0.5 mmほどの余白をのりしろとして残し、その部分の紙を半分剥がします。くるっと豚の尻尾のようになっている部分が剥がしているもの。

　そして丸いもの、例えばボールペンの芯とかに合わせて何とか丸めます。最後は定規を使ってくるくると転がして丸みを整えています。

　直径2 mmまではこの方法で上手くいったのですが、直径1 mmともなるとどうもその限界を越えてしまったようです。つまり上手くいかないということ。

　下の写真は、継ぎ目の部分を敢えて上にした写真。白い部分が目立ちますが、その部分はくっついていないということ。上から見るとたしかに円筒だと感じられる丸みがあるのですが、その下は実はこうなっているんです。

見苦しいところをお目にかけてしまいました。貴方なら、これ採用しますか。

　私は・・？

　効率を考えたら、見えない部分だしいいかなとも思うんですが、プロムナードデッキの中など見えない部分、ほとんど見えない部分にも手を抜かなかったのに、ここではこれで妥協？

　大人になれと言っている自分とロマンを求め続ける自分との葛藤。

　さて、貴方〜ならどうする〜？♪♪

　私はというと直径1 mmの円筒を上手く安定して作れないものかと思案中。つづく。

NDL Potsdam (92) - ブーム2本

　もう１年以上更新していませんでした。言い訳はしませんが、とにかく目に来ました。いわゆる「老眼」です。目を使って横のものを縦にするという仕事を職業にしているため、夕方になって仕事が終わるともう工作どころではない、という状態。これが「老眼」というものかと身をもって体験していたわけです。

　今回、作業を再開したわけですが老眼が治ったわけではありません。老眼鏡に慣れ、目の機能低下に諦めがついたというものでしょうか。これからは、心の目で作業します。

　さてそんな再開を記念する作業は、デリックのブームの工作です。紙を丸めて棒を作るのですが、直径が1 mmともなるとなかなか上手く丸まりません。下の写真のように何とか使える範囲ですが、継ぎ目の部分はひどいものです。まあ、その部分は設置するときに下を向きますので、あら探しをしない限り目に入らないのですが・・。

　今回の2本に加えて、あと8本作らなければいけないのですが、どうしたものですかね。薄い紙を丸めてソリッドなバーを作り長さを切りそろえ、後で着色する方がきれいにできそうなんですが。作業法は、次回までに決めることにしましょう。

Teile Nr. 105 i für kurze Bäume

このブームですが、部材リストにはLadebäumeと表現されています。単数ですとLadebaumですね。ladenが「積む」、Baumが「木」ですから、「積むための木」なんですね。ドイツ語ってわかりやすいなぁ。辞書には「回旋腕木」「デリック」とありました。

NDL Potsdam (91) - ベンチ一つ

　亀の歩ですが作業は続いています。今回は、ベンチの製作です。

　108がそのベンチです。二つありますが、今回は一つのみ。もう一つはどこにつくのでしょう。間違えなく作ってきたのですが、他にベンチを設置する作業は、組立説明書には見当たりません。どこかで見落としたのでしょうか。それとも一つはスペア？

　パーツを切り出し、山折り、谷降りの部分に切り込みを入れて折りやすくしました。細かいパーツほどこれをやっておくと効果が出ます。折り目はきっちりと角ばって欲しいですからね。これをやらないとどうしても丸まってしまって格好が悪くなります。

　ただし切り込みを入れたり、パーツを切り出したりすると、どうしても紙の白い部分が出てしまいます。キットは塗装（印刷）済ですが、紙の白い部分が出てしまうのは仕方ありません。その部分はペンや絵の具で塗装します。

　そして甲板上に設置。前にはカーゴハッチが見えますね。昔の船は、客船と言っても貨物のウエイトも大きいので、旅客のスペースにも積載や収納のための装置が混在しています。この甲板はツーリストクラス（2等）用なのでなおさらです。

　当時の写真を見ると、旅客はハッチのカバーの上に寝転がったりしていたようです。今のクルーズ客船では考えられない光景です。

NDL Potsdam (89) - マストの製作 (4)

さてマストの製作の最後は後方マストです。作り方は前方とほぼ同様。ディテールアップは、プレート状になってしまう部分をパイプとして作り直すこと、それと見張り／作業台の手すりですが、こちらは今回は糸ではなく黒色の紙を使って作りました。前方マストでは、糸で手すりを作ると支柱が少ないだけに強度面の問題が起きるということがわかりましたので、今回は紙を使ってみました。ブラックの紙をなるべく細く切ったのでこちらも強度的には問題ありです。

下の写真はキット付属のプレート部材を自作のパイプで置き換えたもの。細いパイプですがなかなかうまくできました。

こちらは紙で作った手すり。やはり糸に比べるとどうしても太くなってしまいますね。

マストの先に手すりを載せました。白い支柱も当然黒く塗ります。

仮設置しました。上半分が黒いのは何か理由があるのですか？

ここの部分で一番苦労したのは、実は本体への取り付けです。このキット後方の甲板で数ミリの狂いがあり、マストが付くべきところに壁がはみ出しています。

穴をずらすということも考えたのですが、できてしまっている甲板に別の穴を明けるのは、紙の性質上困難ですので、マストの部分に切り込みを入れ、はみ出た壁を跨ぐようにして本体に挿入することにしました。これはマストの芯を作るときから考えていたことでしたが、かなりぴったりにはまったのには驚きでした。当造船所の技術もなかなかですね。

NDL Potsdam (86) - マストの製作 (1)

手すりは前回ですべて終了しました。今回からマストの製作に入ります。マストは、ファンネル、ブリッジ、プロムナードデッキと並び船の個性が表れる部材ですので、丁寧に作りたいと思っています。

まずは部材をご覧あれ。手前の103が前方のマスト、奥の104が後方マストです。どちらも途中までは同じ太さの円柱、その先は先端にいくほど細くなる円錐、正確には円錐台になっています。これ実際にその通りなのでしょうか。私は単純に先端にいくほど、それに比例して細くなるものと思っていましたが。

上の部材でわかることですが、このマストには梯子がかかっています。糸を加工して梯子を作ろうと思っていましたが、どうもこの大きさには無理がありそうですので、今回は止めておきます。ディテールを作り込むというのも楽しいのですが、その工作によって汚くなってしまっては本末転倒です。すべて自分のできる範囲で最高のものを目指します。

まず基部から作っていきましょう。キットでは単なる中空のシリンダーなのですが、これでは強度的に弱いのではないかと思い、自作の芯を入れることにしました。厚紙を二枚貼り合わせたプレートにマスト側面の丸みに合わせてディスクを二つに切って設置しています。これでマストの形が安定するのではないかと思います。

まず円柱を作り、その中に芯を入れます。
芯が入りました。形が安定し、きれいに立ちます。

ここまではうまくいきました。

NDL Potsdam (85) - Aデッキ（前方）の手すり

手すりも、ステップのものを除き、最後になりました。最後は船首の手すりです。

これが部材ですが、一繋がりのものとしては最も大きい部類に属します。単純なだけにきれいに作るのは難しそうですが頑張ります。今回もハサミで支柱を切り出しますが、ハサミを入れる前に、切るラインを引きました。そうすることで支柱の太さを均等にする狙いがあります。

支柱がずらっと並びました。細すぎて直線になりませんが、ピンセットで成形し、できる限り歪みをとります。

一本目のバーがつきました。ボンドが乾く前に糸を設置しなければなりませんので、これだけ大きいと時間との勝負です。

すべてのバーがつきました。均質にできたようですがどうでしょうか。

切り出しました。ここまでは順調です。

設置しました。すんなり付いたような印象をもたれるかもしれませんが、あっちを付ければこっちが落ち、こっちを付ければあっちが落ちと悪戦苦闘の末の設置です。写真では割ときれいに見えますが、ちょっと不満の残るできです。

前方からの撮影です。水平はいいのですが、縦のラインがあまり真っ直ぐではありません。お見せする気になりません・・。

気を取り直して左舷の作業に進みます。

右舷と同様に、手すりができました。ここまでは今回も順調です。

今回は本体への接着を助けるために、こんな補助具を作ってみました。ハウス側を接着しているときに手すりの前方側が落ち、結果として折角きれいに作った手すりを歪ませていまわないようにという配慮です。

効果は計算通り。なかなかよし。

今度は上からも見せられます。

トップの一本は、少し太めの糸で作ったのですが、わかるほどの違いは出ませんでした。それならボンドでコーティングする際に少し厚塗りにした方が良かったかもしれませんね。この教訓は、次の作品で活かすことになりますが。

こういう大きな手すりを歪みなく真っ直ぐに設置するにはどうしたらいいのでしょうか。内側に三角形の支柱を付けるという対策も考えましたが、付いてしまった後に力で矯正するのは難しそうです。やはり均質につくり歪まないように設置するというのが王道ですね。それにはやはり年季がものをいいそうです。